Berapa banyak jenis transmisi trak yang ada?

Transmisi trak terutamanya dikategorikan kepada lima jenis: Transmisi Manual (MT), Transmisi Automatik (AT), Transmisi Manual Automatik (AMT), Transmisi Dual-Clutch (DCT), dan Transmisi Berterusan Berubah (CVT).

Jenis utama penghantaran trak

1. Transmisi Manual (MT).

Peralihan gear dicapai oleh pemandu secara manual mengendalikan klac dan tuil shift. Konfigurasi tradisional ini untuk trak tugas berat mempunyai struktur mudah, kebolehpercayaan yang tinggi, dan kos penyelenggaraan yang rendah.

2. Transmisi automatik (AT).

Menggunakan penukar tork dan gear planet untuk peralihan automatik, jenis ini sesuai untuk keadaan operasi yang kompleks (seperti permulaan dan berhenti kerap). Walau bagaimanapun, kecekapan penghantarannya lebih rendah dan kosnya lebih tinggi. Jenama wakil termasuk Allison.

3. Transmisi Manual Automatik (AMT).

Jenis ini menggabungkan kecekapan penghantaran manual dengan kemudahan penghantaran automatik dengan menambahkan sistem kawalan elektronik. Ia kini merupakan pilihan penghantaran automatik arus perdana untuk trak, dengan bahagian pasaran sehingga 70% di Eropah. ‌‌

‌4. Transmisi Dual-Clutch (DCT).

Sistem ini menggunakan dua set cengkaman untuk beroperasi secara bergantian, membolehkan peralihan cepat dan penghantaran kuasa yang lebih konsisten. Walau bagaimanapun, teknologi itu kompleks dan mahal, dan kini hanya digunakan oleh beberapa jenama, seperti Volvo. ‌‌

‌5. Transmisi Berterusan (CVT).

Sistem ini menggunakan pemacu tali pinggang keluli untuk mencapai penghantaran yang berterusan berubah -ubah, mengakibatkan peralihan lancar dan penggunaan bahan api yang rendah. Walau bagaimanapun, ia mempunyai kapasiti tork terhad dan kos penyelenggaraan yang tinggi, menjadikannya kurang biasa dalam industri trak. ‌‌

‌ jenis khusus dan trend pasaran ‌

‌ ● Reka bentuk multi-gear: Lori tugas berat domestik sering menggunakan transmisi 12 atau 16 kelajuan, yang mengoptimumkan pengagihan kuasa dengan meningkatkan bilangan gear. ‌‌

‌ ● Peningkatan Teknologi: AMT secara beransur -ansur menggantikan transmisi manual. Pengilang domestik seperti Sinotruk dan Fast telah melancarkan produk matang, dengan jurang harga menyempitkan sekitar 10,000 yuan.