paip masuk paip ekzos lori berat

Shengkunda menyediakan paip pengambilan paip ekzos trak berat (Model VG2600111136) sebagai penyelesaian kejuruteraan ketepatan untuk pengurusan ekzos tugas berat. Manifold Ekzos Belakang Enjin Lori HOWO ini dipasang di antara kepala silinder enjin dan pengecas turbo, bertindak sebagai saluran berkekuatan tinggi untuk produk sampingan pembakaran. Sebagai Alat Ganti Sinotruk Vg2600111136 Manifold Ekzos Belakang yang tahan lama, ia menghalang aliran balik gas ekzos daripada menjejaskan kecekapan pembakaran silinder. Unit ini direka bentuk untuk mengekalkan integriti struktur di bawah kitaran haba yang melampau, memastikan aliran udara yang stabil dan mengurangkan risiko keretakan manifold dalam persekitaran logistik yang mencabar.

Parameter Produk

Ciri dan Kelebihan Utama

● Dinamik Bendalir Dioptimumkan
Saluran aliran dalaman direka untuk meminimumkan pergolakan ekzos dan tekanan belakang yang lebih rendah. Pengoptimuman ini memastikan spool-up pengecas turbo yang lebih pantas dan meningkatkan kecekapan pembakaran bahan api secara keseluruhan.

● Ketahanan Terma Melampau
Manifold dibuang daripada aloi tahan haba yang mampu menahan suhu operasi berterusan sehingga 1000°C. Ini menghalang meledingkan dan memastikan pengedap bebas kebocoran antara kepala silinder dan pengecas turbo.

● Pengedap Bebibir Ketepatan
Permukaan bebibir giling CNC menyediakan antara muka ultra rata untuk memasang gasket. Kemasan berketepatan tinggi ini menghapuskan kebocoran ekzos yang boleh menyebabkan kehilangan kuasa dan peningkatan bunyi kabin.

● Penghapusan Tekanan Dalaman
Setiap unit menjalani rawatan penuaan khusus untuk menstabilkan struktur molekul logam. Proses ini menghalang paip masuk paip ekzos trak berat daripada berubah bentuk atau retak akibat pengembangan dan pengecutan ruang enjin yang berulang.

Aplikasi

Paip masuk paip ekzos trak berat ini direka khusus untuk model trak Sinotruk HOWO TX, NX, T7 dan N7. Ia adalah penggantian langsung untuk enjin tugas berat yang memerlukan konfigurasi manifold ekzos dipasang di belakang, sesuai untuk pengangkutan pengangkutan jarak jauh dan kenderaan pengangkutan kejuruteraan.

Proses Pengilangan

Casting Pelaburan (Kaedah Lost Wax)
Paip masuk paip ekzos trak berat dibentuk menggunakan acuan ketepatan tinggi dengan tahap ketepatan IT8. Ini memastikan dinding dalaman licin dan dimensi luaran memenuhi parameter peralatan asli yang ketat.

Rawatan Penuaan Suhu Malar
Komponen disimpan pada suhu malar 450°C selama 20 jam. Langkah kritikal ini menghapuskan tegasan tuangan dalaman, memastikan manifold kekal stabil dari segi dimensi sepanjang hayat perkhidmatannya.

Pemesinan CNC Ketepatan
Semua permukaan pelekap dan lubang pin kedudukan diproses menggunakan mesin pengilangan CNC. Kami mengekalkan toleransi lubang kedudukan ±0.02mm untuk memastikan penjajaran sempurna semasa pemasangan enjin.

Jaminan Kualiti

1. Pengesahan Tekanan Hidraulik
Setiap manifold tertakluk kepada ujian tekanan air 0.5MPa selama 5 minit. Ini memastikan tuangan benar-benar padat dengan sifar kebocoran di bawah tekanan operasi.

2. Pemeriksaan X-Ray Tanpa Musnah
Kami menggunakan pengesanan sinar-X untuk memeriksa struktur dalaman manifold. Proses ini mengenal pasti sebarang pengecutan tersembunyi atau retak mikroskopik yang boleh menyebabkan kegagalan pramatang di lapangan.

3. Ujian Kitaran Terma Melampau
Unit tertakluk kepada 100 kitaran turun naik suhu antara -40°C hingga 1000°C. Ujian ketat ini mengesahkan bahawa paip pengambilan paip ekzos trak berat tidak akan berubah bentuk atau retak di bawah keadaan operasi yang paling teruk.